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11月5日，隨著尾盤的一波拉升，比亞迪漲停，收盤報184．83元／股，總市值超過5000億元達到5042億元！年初至今，比亞迪的股價漲幅高達280%。
而這一切與比亞迪近日公布的銷量有很大關系，比亞迪10月全系銷量為46560輛，同比增長14．7％，環比增長13．8％。
其中，新能源車10月銷量22045輛，同比增長83．1％，環比增長18．5％。截止到目前，比亞迪新能源車累計總產銷86萬輛，連續7年銷量全國第一。
備受市場關注的比亞迪漢車型方面，10月份漢的銷量為7545輛，環比增長34．4％，同時該車型也實現了自7月份上市以來連續3個月的銷量攀升。
此外，唐家族在10月的銷量為4896輛，DM車型同比增長了84．6％；宋家族在10月的銷量為20375輛，環比增長13．8％；只有純電車型的e系列，在10月的銷量為3194輛，環比增長 25．1％。
比亞迪預計，今年第四季度汽車行業還將持續向好，新能源汽車銷量穩步增長。
比亞迪營銷公司總經理趙長江此前在接受媒體采訪時表示:"伴隨著產能的攀升，比亞迪漢(EV+DM）11月交付量將破萬，屆時漢EV可能會在8000臺以上，漢DM應該在2000-3000臺"。
據了解，今年10月15日，比亞迪第二座刀片電池工廠在長沙寧鄉竣工，這是繼重慶璧山后比亞迪又一次重金打造的電池廠。按照比亞迪最初的規劃，到今年年底，比亞迪重慶璧山工廠的產能將達到10GWh。不過，由于市場需求過大，重慶璧山工廠年內將迅速擴產。
伴隨比亞迪刀片電池的迅速量產，比亞迪的新能源車型將迅速占據市場領先位置。