11月5日,隨著尾盤的一波拉升,比亞迪漲停,收盤報184.83元/股,總市值超過5000億元達到5042億元!年初至今,比亞迪的股價漲幅高達280%。
而這一切與比亞迪近日公布的銷量有很大關系,比亞迪10月全系銷量為46560輛,同比增長14.7%,環比增長13.8%。
其中,新能源車10月銷量22045輛,同比增長83.1%,環比增長18.5%。截止到目前,比亞迪新能源車累計總產銷86萬輛,連續7年銷量全國第一。
備受市場關注的比亞迪漢車型方面,10月份漢的銷量為7545輛,環比增長34.4%,同時該車型也實現了自7月份上市以來連續3個月的銷量攀升。
此外,唐家族在10月的銷量為4896輛,DM車型同比增長了84.6%;宋家族在10月的銷量為20375輛,環比增長13.8%;只有純電車型的e系列,在10月的銷量為3194輛,環比增長 25.1%。
比亞迪預計,今年第四季度汽車行業還將持續向好,新能源汽車銷量穩步增長。
比亞迪營銷公司總經理趙長江此前在接受媒體采訪時表示:"伴隨著產能的攀升,比亞迪漢(EV+DM)11月交付量將破萬,屆時漢EV可能會在8000臺以上,漢DM應該在2000-3000臺"。
據了解,今年10月15日,比亞迪第二座刀片電池工廠在長沙寧鄉竣工,這是繼重慶璧山后比亞迪又一次重金打造的電池廠。按照比亞迪最初的規劃,到今年年底,比亞迪重慶璧山工廠的產能將達到10GWh。不過,由于市場需求過大,重慶璧山工廠年內將迅速擴產。
伴隨比亞迪刀片電池的迅速量產,比亞迪的新能源車型將迅速占據市場領先位置。